Main Page

From
Jump to: navigation, search

295 ในเดือนมกราคม 2564 ซึ่งออกกฎหมายและควบคุมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าว่าเป็น "อุปกรณ์ไมโครโมบิลิตี้ความเร็วต่ำ" สกูตเตอร์ต้องมีน้ำหนักไม่เกิน 20 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 100 ปอนด์ พวกเขาได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดด้านใบอนุญาตและการลงทะเบียน อนุญาตให้ใช้บนถนนสาธารณะได้ แต่ต้องยอมจำนนต่อคนเดินถนนและมีไฟหน้าและไฟท้ายในเวลากลางคืน อายุขั้นต่ำของผู้ขับขี่คือ 16 ปี อายุขั้นต่ำสุดในประเทศสำหรับการขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าคือ 16 ปีขึ้นไป และโดยปกติผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปีจะต้องสวมหมวกนิรภัย https://zendrian.co.th ในรัฐที่ต้องใช้หมวกนิรภัยสำหรับทุกเพศทุกวัย มักจะเป็นการขยายกฎหมายของจักรยานยนต์สำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า . แต่ในขณะที่บริการเช่าสกู๊ตเตอร์เป็นวิธีที่ประหยัดและเข้าถึงได้ง่ายจากจุด A ไปยังจุด B บางคนกังวลว่าจะก่อให้เกิดอันตรายต่อถนนและความเสี่ยงต่อสุขภาพ แม้ว่าบริษัทสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 3 อันดับแรกจะอัปเดตหลักเกณฑ์ด้านความปลอดภัยของตนเป็นประจำและต้องใช้หมวกนิรภัย แต่ผู้คนมักไม่ปฏิบัติตามกฎ และเดินทางด้วยความเร็วสูงควบคู่ไปกับยานยนต์โดยไม่มีการป้องกันที่เหมาะสม
นี่คือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบเร็วตัวหนึ่ง ด้วยมอเตอร์ 1,000 วัตต์ Apollo Explore สามารถทำความเร็วได้ถึง 31 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งมากกว่าความเร็วพอที่จะรองรับการจราจรในท้องถิ่น เครื่องยนต์ที่หนักหน่วงยังพาคุณขึ้นเนินได้อย่างง่ายดาย และเนื่องจากมีระบบกันสะเทือนแบบคู่และยางที่เติมอากาศ จึงให้การขับขี่ที่ราบรื่น แม้จะขับบนถนนที่คับแคบที่สุด เราชอบจอแสดงผลที่มีสีสันของ Explore ด้วย แต่อ่านได้ยากในตอนกลางวัน แคลิฟอร์เนียออกกฎหมายและควบคุมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าผ่าน Vehicle Code § ในเดือนมกราคม 2019 ผู้ขับขี่ต้องมีใบขับขี่ที่ถูกต้อง แต่ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนสกู๊ตเตอร์กับ DMV สกูตเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้รับอนุญาตให้ขับเกิน 15 ไมล์ต่อชั่วโมงบนถนนสาธารณะหรือเลนจักรยาน และต้องอยู่บนถนนที่ช้ากว่า โดยมีขีดจำกัดความเร็ว 25 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือต่ำกว่า หมวกกันน็อคเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปี แน่นอนว่าสกู๊ตเตอร์เป็นรูปแบบของความคล่องตัวที่ใช้ร่วมกันและสะดวกและราคาไม่แพง แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าจะสมบูรณ์แบบ คนเดินเท้า รถยนต์ จักรยาน แทบทุกคนต่างพยายามปรับตัวให้เข้ากับการใช้ถนนและทางเท้าร่วมกัน ในขณะที่ผู้ขับขี่สับสนว่าจะใช้ที่ใดและควรปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ใดบ้าง ทางเท้า เลนจักรยาน หรือถนน? แล้วก็มีคำถามเรื่องที่จอดรถ หากไม่มีแท่นวางที่กำหนดไว้สำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอาจกลายเป็นกอง กีดขวางทางเท้าและทางม้าลาย ไม่ใช่เรื่องของสกูตเตอร์เองที่ต้องตำหนิ แต่คนที่อยู่หลังแฮนด์บาร์ที่เลือกที่จะเพิกเฉยต่อกฎเกณฑ์ ในรัฐเพนซิลเวเนีย การขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าบนถนนสาธารณะเป็นสิ่งผิดกฎหมาย เนื่องจากเชื่อกันว่า “ยานพาหนะไม่เป็นไปตามมาตรฐานอุปกรณ์และข้อกำหนดในการตรวจสอบยานยนต์” House Bill 631 เปิดตัวในปี 2019 เพื่อสร้างแนวทางสำหรับสกูตเตอร์ไฟฟ้า แต่ยังไม่ได้ดำเนินการโดยคณะกรรมการการขนส่งของรัฐ ในขณะเดียวกัน PA DMV ได้สรุปลักษณะที่ชัดเจนของ "อุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่ส่วนบุคคลแบบใช้ไฟฟ้า" ซึ่งสะท้อนถึงคุณลักษณะของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า DMV ยังระบุว่า Segways ไม่ได้จัดเป็นยานยนต์และต้องปฏิบัติตามกฎหมายเดียวกันกับจักรยาน ด้วย DMV และสภานิติบัญญัติแห่งรัฐพูดในสิ่งที่แตกต่างกัน มีตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของความสับสนทางกฎหมายที่สามารถขัดขวางการนำไมโครโมบิลิตี้ไปใช้ทั่วประเทศและทั่วโลก
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Levy ยังมีหน้าจอสว่างที่อ่านง่ายในเวลากลางวัน และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ใช้งานสะดวก คุณจึงไม่ต้องเหยียบคันเร่งเมื่อเดินทางระยะไกล เรายังชอบที่ไฟท้ายกะพริบเมื่อคุณเหยียบเบรก ซึ่งเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญ และด้วยเงิน 500 ดอลลาร์ Levy เป็นหนึ่งในสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดในราคานี้ เราชอบขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Levy; ยางขนาด 8.5 นิ้วที่เติมอากาศสามารถจัดการกับทางเท้าและหลุมบ่อได้อย่างง่ายดาย และมอเตอร์ 350 วัตต์อันทรงพลังพาเราขึ้นไปบนเนินเขาที่ชันที่สุด Levy ยังมีช่วงที่ดี แต่ถ้าคุณต้องเดินทางไกล คุณสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สกูตเตอร์ไฟฟ้าอื่นๆ เกือบทั้งหมดขาด ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถลัดเลาะผ่านคนเดินถนนและการจราจรที่เคลื่อนตัวช้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าพกพาสะดวก ใช้งานได้หลากหลาย และสนุกสนานอย่างแท้จริง ส่วนใหญ่สามารถพับเก็บได้เมื่อไปถึงที่หมายเพื่อให้พกพาและจัดเก็บได้ง่าย และสามารถพกพาได้ด้วยระบบขนส่งสาธารณะด้วยขนาดที่กะทัดรัด การขาดระบบกันกระเทือนทำให้การเลือกยางลมด้านหน้าและด้านหลังเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้นั่งได้อย่างสบายตราบเท่าที่ถนนยังเรียบเพียงพอ จะยอมรับผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนัก 220 ปอนด์และใช้เวลาชาร์จเพียง 4 ชั่วโมงเท่านั้น นั่นอาจเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพซึ่งให้ความสำคัญกับการใช้งานจริงก่อนตัวเลขและความเร็วสูงสุด "- สกู๊ตเตอร์นี้มีความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของความเร็ว น้ำหนัก คุณภาพและขนาดสำหรับสิ่งที่ฉันต้องการ ฉันใช้มันเพื่อไปทำงาน 5 ไมล์โดยไม่มีปัญหา โดยส่วนตัวแล้วฉันรู้สึกว่านี่คือสกู๊ตเตอร์ที่ดีที่สุดในปี 2020 สำหรับราคา ขอแนะนำที่นี่สำหรับใครก็ตามที่ต้องการวิธีการเดินทางที่สะดวกสบายโดยไม่ต้องกังวลเรื่องที่จอดรถ การจราจร ตารางรถประจำทาง/รถไฟ หรือแม้แต่การหลีกหนีจากฝูงชนด้วยระบบขนส่งสาธารณะ” ในเดือนพฤศจิกายน 2019 กรมการขนส่งลอสแองเจลิสในแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา ได้สั่งระงับใบอนุญาต Jump ของบริษัทในเครือ Uber เป็นการชั่วคราวเพื่อเช่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและจักรยานยนต์ หลังจาก Uber ล้มเหลวในการส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ซึ่งมีรายละเอียดจุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด และเวลาเดินทางบน เครื่องเล่นทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของโครงการใบอนุญาตนำร่องหนึ่งปีของเมือง Uber ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากองค์กรความเป็นส่วนตัวของข้อมูลหลายแห่ง ให้เหตุผลว่านโยบายของเมือง “ถือเป็นการสอดส่องของรัฐบาล” และการวิเคราะห์เพียงเล็กน้อยนั้นจำเป็นต่อการสร้างบันทึกที่แม่นยำของการเคลื่อนไหวของปัจเจกบุคคล LADOT กล่าวว่าข้อมูลมีความจำเป็นในการตรวจสอบว่าบริษัทแบ่งปันสกู๊ตเตอร์รายใดปฏิบัติตามกฎของโครงการอนุญาต เช่น จำนวนสกู๊ตเตอร์ที่ปรับใช้และการทำงานของสกู๊ตเตอร์ในพื้นที่ต้องห้าม
ในปี 2555 Scoot Networks ได้เปิดตัวรถยนต์สไตล์โมเพ็ดซึ่งให้บริการสกู๊ตเตอร์ระยะสั้นให้เช่า ในปี 2560 Bird and Lime ได้เปิดตัวสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบไม่มีแท่นจอด นับตั้งแต่เปิดตัวในเมืองซานตา โมนิกา แคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา Bird ได้ขยายบริการไปยังเมืองต่างๆ กว่า 100 เมือง และมีมูลค่าถึง 2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2018 ในปีเดียวกันนั้น Lime ได้รวบรวมการเดินทางกว่า 11.5 ล้านครั้ง Lyft และ Uber ซึ่งเป็นบริษัทแชร์รถที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐฯ ได้เปิดตัวบริการแชร์สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของตนเองในปี 2018 ภายในปี 2030 ตลาดสกู๊ตเตอร์ทั่วโลกคาดว่าจะมีมูลค่า 3 แสนล้านถึง 5 แสนล้านดอลลาร์ รัฐเวอร์มอนต์ไม่มีกฎหมายว่าด้วยสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั่วทั้งรัฐ แต่มีกฎระเบียบบางอย่างในระดับเมืองที่เน้นการใช้สกู๊ตเตอร์ร่วมกันมากกว่า สกูตเตอร์และรถจักรยานไฟฟ้าถือเป็นยานพาหนะ ดังนั้นจึงต้องขี่บนถนนไม่ใช่ทางเท้า สกูตเตอร์ไฟฟ้าถูกกฎหมายในมอนทานาและควบคุมเป็น "จักรยานยนต์" ไม่อนุญาตให้ผู้ขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับผู้ใหญ่ขี่บนทางเท้า คนเดินเท้ามีสิทธิ์เสมอ ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าต้องส่งเสียงเตือนหากจะแซง และต้องปฏิบัติตามการควบคุมการจราจรเสมอ อิลลินอยส์แนะนำบิล HB1590 ในการจัดประเภท "สกูตเตอร์ไฟฟ้าความเร็วต่ำ" เป็นประเภทยานพาหนะของตนเองซึ่งจะปฏิบัติตามกฎถนนเดียวกันกับจักรยาน ผู้ขับขี่ที่อายุต่ำกว่า 17 ปีต้องมีใบอนุญาตขับขี่ที่ถูกต้อง และสกู๊ตเตอร์ต้องมีไฟหน้าและไฟท้ายเพื่อขี่ในเวลากลางคืน ซึ่งหมายความว่าสกูตเตอร์ไม่ได้รับการควบคุมทางเทคนิคในระดับรัฐในขณะนี้ 50–2201.04a ระบุว่าสกู๊ตเตอร์ไม่ถือเป็นยานยนต์ภายใต้กฎหมาย DC ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาต การลงทะเบียน และการประกันภัย อย่างไรก็ตาม ผู้ขี่ต้องมีอายุขั้นต่ำ 16 ปี ไม่จำเป็นต้องสวมหมวกนิรภัย และไม่สามารถขี่สกู๊ตเตอร์บนทางเท้าในย่านธุรกิจกลางได้ แม้ว่าจะไม่มีรัฐใดในสหรัฐฯ ที่มีการจำกัดความเร็วที่ต่ำกว่า 15 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ปัจจุบัน DC มีการจำกัดความเร็วที่ 10 ไมล์ต่อชั่วโมง กฎระเบียบนี้สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงสกู๊ตเตอร์ที่ใช้ร่วมกัน แต่ในขณะนี้ยังคงส่งผลกระทบต่อสกู๊ตเตอร์ของเอกชนอยู่ กฎข้อบังคับอีกอย่างหนึ่งของ DC คือผู้ขับขี่ไม่สามารถสวมหูฟังได้ ความเร็วสูงสุดเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับสกูตเตอร์ไฟฟ้า การจำกัดความเร็วที่พบบ่อยที่สุดคือ 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งหลายคนอาจคาดไม่ถึง โดยมาจากรุ่นสกู๊ตเตอร์ที่ใช้ร่วมกันซึ่งสกู๊ตเตอร์ได้รับการควบคุมในระดับสากลด้วยความเร็วสูงสุดเป็นไมล์ต่อชั่วโมง
หลุยเซียน่าออกกฎหมายสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในระดับรัฐในปี 2019 ตาม DMV รัฐลุยเซียนาอนุญาตให้สกูตเตอร์ไฟฟ้าความเร็วต่ำทำงานบนทางเท้า ทางจักรยาน และถนนที่มีการจำกัดความเร็วไว้ที่ 25 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่า อนุญาตให้ใช้สกู๊ตเตอร์ได้ครั้งละหนึ่งคนเท่านั้น หมวกกันน็อคจะต้องสวมใส่โดยผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 17 ปี วุฒิสภารัฐไอโอวาได้ออกกฎหมายกำหนดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าว่าเป็นสกู๊ตเตอร์ที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 100 ปอนด์ มีล้อสองหรือสามล้อ แฮนด์จับ และกระดานปูพื้น และขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีความเร็วสูงสุดน้อยกว่า 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ร่างกฎหมายเสนอให้ปฏิบัติต่อสกูตเตอร์เสมือนเป็นจักรยาน อนุญาตให้ใช้บนถนน ทางเท้า และทางจักรยาน โคโลราโดอนุญาตให้ใช้สกูตเตอร์ไฟฟ้าบนถนนที่มีขีดจำกัดความเร็วไม่เกิน 30 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่า หากไม่ใช่ทางเลือก สกูตเตอร์ไฟฟ้าอาจทำงานบนทางเท้า โดยเดินทางด้วยความเร็ว 6 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่า ผู้ขี่สกู๊ตเตอร์ต้องปฏิบัติตามกฎถนนเดียวกันกับจักรยาน รวมถึง "ห้ามขี่/ห้ามจอดรถ" ในกรณีที่ไม่มีกฎข้อบังคับเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่แท้จริงในอลาสก้า คุณไม่น่าจะประสบปัญหามากนักหากคุณขี่ ในอลาสก้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าถูกควบคุมเป็น "รอบการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์" ซึ่งจัดอยู่ภายใต้แผนกยานยนต์ของรัฐบาล สิ่งนี้ต้องการให้พวกเขามีกำลังน้อยกว่า 750W หากผู้ขับขี่อายุ 14 หรือ 15 ปี จะต้องได้รับใบอนุญาต M2 และผู้ที่อายุ 16 ปีขึ้นไปจะต้องได้รับใบอนุญาต M1 หรือ M3 ตราบใดที่มีใบอนุญาตเป็นเวลา 6 เดือนก่อนที่จะได้รับใบอนุญาต ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้สำหรับทุกสิ่งที่ยังต้องพกพาก้อนแบตเตอรี่ ก้านพับลงตามที่คาดไว้ แต่แฮนด์บาร์หลุดออกมา นี่อาจไม่ใช่ตัวแบ่งข้อตกลง แต่ต้องนำมาพิจารณาเมื่อวางแผนที่จะหาสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดสำหรับคุณและการเดินทางประจำวันของคุณ กำลังมาจากมอเตอร์ดุมล้อหน้า 36V 250 W และให้ช่วง 8-12 ไมล์ (13-19 กม.) ขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่เช่นเดียวกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ ทั้งหมด ไม่มีกฎหมายในมลรัฐนอร์ทดาโคตาที่ควบคุมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ แต่ถูกผูกมัดโดยกฎหมายที่มีอยู่ของ "สกู๊ตเตอร์แบบใช้เครื่องยนต์" ผู้ขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าต้องอยู่ให้ห่างจากทางเท้าและทางจักรยาน สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าต้องมีเบรก ไฟหน้า และไฟท้าย ผู้ขับขี่ต้องสวมหมวกนิรภัยหากอายุต่ำกว่า 18 ปี
อินดีแอนาออกกฎหมายใหม่ที่กล่าวถึงสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าโดยเฉพาะในเดือนกรกฎาคม 2019 กฎหมายระบุว่าสกูตเตอร์ต้องมีน้ำหนักน้อยกว่า 100 ปอนด์และมีความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ตรงตามเกณฑ์เหล่านี้มีสิทธิและความรับผิดชอบเช่นเดียวกับจักรยาน คุณสามารถขี่มันได้บนถนนและบนเส้นทางจักรยาน และคุณไม่จำเป็นต้องมีประกันหรือใบอนุญาตในการขี่ นอกจากนี้ยังไม่ถือว่าถูกกฎหมายว่าเป็นยานยนต์ (เช่น รถยนต์/รถจักรยานยนต์/ฯลฯ) ในเดลาแวร์ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าได้รับการควบคุมในหมวดหมู่เดียวกับ "สเก็ตบอร์ดติดเครื่องยนต์" และไม่อนุญาตให้ใช้บนถนนสาธารณะ โดยทั่วไปหมายความว่ายิ่งถนนมีการจราจรหนาแน่นมากเท่าไร คุณก็ยิ่งมีโอกาสประสบปัญหามากขึ้นเท่านั้น แม้ว่าพึงระลึกไว้เสมอว่ากฎหมายไม่ได้บังคับใช้ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่สีเทาทางกฎหมายที่เกิดขึ้นใหม่ ดังนั้น คุณจะต้องใช้ดุลยพินิจของคุณและพยายามทำความเข้าใจสถานการณ์ในท้องถิ่นของคุณโดยเฉพาะ ผู้ขับขี่ที่อายุต่ำกว่า 16 ปีต้องสวมหมวกกันน็อค ไม่อนุญาตให้ใช้ "ทางหลวง ถนน หรือทางเท้า" ตามหัวข้อ 21 Ch. คอนเนตทิคัตผ่านกฎหมายสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในปี 2019 และมีความคล้ายคลึงกับกฎหมายจักรยานมาก ผู้ขับขี่ที่มีอายุต่ำกว่า 16 ปีต้องสวมหมวกนิรภัย ไม่อนุญาตให้ใช้สกู๊ตเตอร์บนทางเท้าและต้องไม่เกินความเร็ว 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ด้ map bts ี่พับได้เป็นพิเศษ Glion Dolly จึงเป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องโดยสารรถสาธารณะ ดอลลี่พับได้ และน้ำหนัก 27.3 ปอนด์ มันเบาพอที่จะเข็นขึ้นบันไดระหว่างทางกลับบ้าน สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 15 ไมล์ต่อชั่วโมงและใช้เวลาโรมมิ่งประมาณ 15 ไมล์ ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับชาวเมืองขนาดเล็ก ฉันกลับถึงบ้านอย่างปลอดภัย และไม่นานฉันก็ขี่มอเตอร์ไซค์ไปทั่วบรุกลินและแมนฮัตตันเป็นประจำ ถ้าไม่มีอะไรอื่น มันเป็นครึ่งชั่วโมงของความเบิกบานใจในวันนั้น แม้ว่าความกลมกล่อมของฉันจะค่อนข้างรุนแรงขึ้นจากความรู้สึกไม่เป็นมิตรที่ฉันตรวจพบจากผู้ใช้เลนจักรยานคนอื่นๆ นักปั่นจักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยมนุษย์—เพื่อนสมัยก่อนของฉัน—ดูถูกฉันเป็นพิเศษ ฉันขาดภาษากายซึ่งทำให้ยากสำหรับผู้ขับขี่ที่กำลังจะมาถึงในการคาดการณ์เส้นทางของฉันหรือไม่? นักปรัชญา เช่นเดียวกับ Rob เพื่อนของฉัน คิดว่าเลนจักรยานไม่ควรมีไว้สำหรับมอเตอร์ทุกประเภท รวมถึงจักรยานไฟฟ้า และแน่นอนว่าไม่ใช่สำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า แต่ถ้าคุณละทิ้งอันตรายของถนนที่เปิดโล่งและสกู๊ตเตอร์บนทางเท้า แสดงว่าคุณคุกคามคนเดินถนน นอกจากนี้ ทางเท้าของเมืองบางแห่งซึ่งเจ้าของทรัพย์สินดูแลนั้น อยู่ในสภาพที่แย่กว่าถนน (มันผิดกฎหมายด้วย) เปล่าประโยชน์ ฉันค้นหาในสายตาของนักขี่สกู๊ตเตอร์ที่ผ่านไปมาเพื่อหาความสนิทสนมระหว่างกัน แต่ฉันพบเพียงความเขินอายร่วมกันเท่านั้น ในปี 2018 Skip ได้เปิดตัว e-scooters แบบไม่มีแท่นเชื่อมต่อรุ่นแรกที่ติดตั้งกล้องถ่ายภาพสแน็ปช็อตเป็นระยะๆ เพื่อตรวจสอบรูปแบบการขี่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกค้าไม่ได้ขี่บนทางเท้า และยืนยันว่ายานพาหนะต่างๆ จอดอย่างเหมาะสม Skip เปิดตัวสกู๊ตเตอร์คันที่สองในปี 2018 โดยมีกลไกการล็อคเพื่อลดการโจรกรรมและส่งเสริมให้ผู้ขับขี่ใช้พื้นที่จอดรถที่กำหนด Bird ทำงานร่วมกับเทศบาลตั้งแต่ปี 2018 ได้พัฒนาโปรแกรม 'GovTech' ที่ช่วยให้รัฐบาลเมืองสามารถมองเห็นข้อมูลการใช้งานของ Bird เช่น จำนวนผู้โดยสารที่แปลเป็นภาษาท้องถิ่นหรือความแออัด เบิร์ดยังได้จัดตั้งรั้วทางภูมิศาสตร์และขีดจำกัดความเร็วทางภูมิศาสตร์ที่จำกัดการทำงานของสกูตเตอร์ภายในขอบเขตพื้นที่ต้องห้าม เบิร์ดได้ให้การสนับสนุนและให้ทุนแก่รัฐบาลในเมืองเพื่อเพิ่มจำนวนเลนจักรยานและปรับปรุงความปลอดภัยของเส้นทางที่มีอยู่